Een Nederlander rijdt op vakantie in Frankrijk fors te hard en raakt daar zijn rijbevoegdheid kwijt. Eenmaal thuis stapt hij weer gewoon in de auto. Dat kan nu nog, maar de ruimte daarvoor wordt kleiner.
Een buitenlands rijverbod stopt voorlopig nog bij de grens.
Bij een rijontzegging mag je niet autorijden in dat land, maar wel in Nederland. Anders ligt het als je fysieke pasje wordt afgenomen: bij inbeslagname of invordering van je rijbewijs mag je helemaal niet rijden. Je moet in elk land een geldig rijbewijs kunnen tonen, en een rijbewijs dat in een Franse politiekluis ligt, telt daarbij niet mee.
- Buitenlandse rijverboden stoppen momenteel nog bij de grens, maar je verzekeraar krijgt wel bericht en kan je polis aanpassen.
- Vanaf 26 november 2029 kunnen lidstaten zware buitenlandse overtredingen op je Nederlands rijbewijs toepassen via meldplicht.
- Verhuizen naar een ander EU-land wordt lastiger als je rijbewijs ergens is ingetrokken; een nieuw rijbewijs is dan niet geldig in het land van herkomst.
Wat er nu gebeurt met je pasje en je portemonnee
Na de invordering sturen de lokale autoriteiten je rijbewijs naar de RDW in Nederland, meteen of pas als de ontzegging voorbij is. Je autoverzekeraar krijgt daarvan automatisch bericht. Sommige verzekeraars zetten je polis stop, en als je je rijbewijs terug hebt, wordt de verzekering vaak duurder. Voor veel mensen weegt die rekening zwaarder dan de boete zelf.
Nederland kan bovendien zelf in actie komen. Als het Openbaar Ministerie of het CBR via internationale kanalen hoort van een ernstig delict, kan een eigen procedure volgen. Dat gaat dan niet om het buitenlandse verbod zelf, maar om een nieuwe Nederlandse zaak op basis van de ontvangen informatie.
Wat de nieuwe EU-richtlijn verandert
Het Europees Parlement stemde op 21 oktober 2025 in met de modernisering van de Europese rijbewijsrichtlijn. Het gaat om richtlijn (EU) 2025/2205, die de richtlijn van 2006 vervangt en de eerste grote update van het EU-rijbewijsrecht sinds 2006 is. Digitaal rijbewijs en proeftijd voor beginners halen de koppen, maar de aanpak van rijontzeggingen is voor automobilisten minstens zo belangrijk.
Het gaat om de zware gevallen.
Lidstaten moeten elkaar zonder onnodige vertraging op de hoogte stellen van zware overtredingen, zoals meer dan 50 km/u te hard rijden, rijden onder invloed of betrokkenheid bij een dodelijk ongeval. Het land dat het rijbewijs heeft afgegeven, krijgt zo de kans om zelf maatregelen te nemen. Vanaf 26 november 2029 kan Nederland een zware ontzegging uit bijvoorbeeld Frankrijk of Italië ook op je Nederlandse rijbewijs toepassen. Verschillende media noemden eerder 2028 als startjaar, maar die datum vind ik minder goed onderbouwd dan de datum van eind 2029.
Let op de nuance, want die is flink. Koppen als “overal geldig” suggereren een automatisch Europees rijverbod, maar een juridische analyse op Verkeersrecht.nl stelt dat de richtlijn niets bepaalt over de geldigheid van een nationale rijontzegging in de hele EU. Het gaat om meldplicht en doorwerking via het land dat je rijbewijs afgaf, niet om één Europees verbod.
Er is ook een uitzondering. Het afgevende land mag besluiten een ontzegging niet over te nemen als die uitsluitend om snelheid draait en de limiet met minder dan 50 km/u werd overschreden. Een flinke bekeuring in Duitsland hoeft je thuis dus niet je rijbewijs te kosten.
Verhuizen met een bekeuring op zak
Ook wie verhuist, merkt de nieuwe regels. Om rijbewijstoerisme te voorkomen mag de nieuwe verblijfstaat in beginsel geen rijbewijs afgeven als het rijbewijs in de andere lidstaat is ingetrokken, geschorst of beperkt. Onder voorwaarden mag het wel, maar dat nieuwe rijbewijs is dan niet geldig in de lidstaat die de ontzegging oplegde.
Een nieuwe start in een ander land wordt dus een stuk lastiger.
Wat je nu al kunt doen
Neem een buitenlandse ontzegging nu al serieus, ook al lijkt ze thuis geen gevolgen te hebben. Rijden terwijl je rijbewijs is ingevorderd is een misdrijf op grond van artikel 9 WVW, en al bij een eerste overtreding staat daar twee weken gevangenisstraf op. Bel bij invordering ook meteen je verzekeraar voordat die het via de RDW hoort. Zit je in een ingewikkelde zaak, bijvoorbeeld met parallelle Nederlandse en buitenlandse procedures, dan is een verkeersadvocaat het overwegen waard.
Als je rijbewijs straks op je telefoon staat en zware overtredingen vanzelf meereizen, wie houdt dan nog het overzicht: jij of het systeem?
Sources : auto.headliner.nl | verkeersrecht.nl