Herkenbaar? Je propt je fles zonnecrème van 200 ml achteloos in je handbagage, precies zoals vorige zomer, en denkt er verder niet meer over na. Tot de beveiligingsmedewerker bij de scanner naar het bakje naast hem wijst. Te laat. Die fles gaat de prullenbak in, en jij staat met lege handen (en een verbrande neus in het vooruitzicht) bij de gate. Wat vorig jaar nog kon, is dit jaar plots een probleem, en dat heeft alles te maken met een regelgeving die door elkaar loopt op verschillende Europese luchthavens.
Het korte antwoord op de vraag waarom dit gebeurde: op de meeste Nederlandse luchthavens, inclusief Schiphol, geldt nog steeds gewoon de oude 100 ml-grens per verpakking. Ondanks de moderne CT-scanners houdt Schiphol in 2026 vast aan de 100ml-regel voor vloeistoffen in de handbagage. Die 200 ml zonnecrème had dus, hoe onschuldig ook, nooit door de controle mogen komen, zelfs niet halfvol.
Samenvatting
- Waarom die 200ml fles opeens wel niet meer mag, terwijl hij vorig jaar zonder probleem door de scanner kwam
- Op welke Europese luchthavens de regels al zijn veranderd, en waar je nog steeds 100ml moet volgen
- De rare situatie waarin dure CT-scanners wel klaar zijn, maar door Brussel niet mogen worden gebruikt
Waarom de regels zo verwarrend zijn
De verwarring is niet zomaar uit de lucht komen vallen. Schiphol en de dochterluchthavens stonden tot 1 september 2024 al toe dat passagiers flessen drinken meenamen in hun handbagage, maar toen werd dat beleid weer afgeschaft om aan nieuwe richtlijnen van de Europese Commissie te voldoen. Precies dat op-en-neer-beleid zorgt ervoor dat reizigers die vorige zomer nog zonder problemen door de controle kwamen, dit jaar met lege handen bij de gate staan.
De technische kern van het verhaal zit in de scanners zelf. Eind 2024 besloot de Europese Commissie dat de software van bepaalde CT-scanners nog niet overal 100% betrouwbaar genoeg was voor alle soorten vloeistoffen in grote verpakkingen, waardoor de 100ml-regel tijdelijk weer overal verplicht werd gesteld, ook op luchthavens die de techniek al in huis hadden. Die dure apparatuur staat er wél, maar mag door Brusselse regelgeving nog niet op volle kracht worden gebruikt.
Dat leidt tot een bizarre situatie waarin de scanner je koffer perfect in 3D kan doorlichten, maar de beveiligingsmedewerker toch verplicht is je flesje van 200 ml eruit te vissen.
Elders in Europa mag het al wel
Wat het extra frustrerend maakt: op andere plekken in Europa gelden inmiddels heel andere spelregels. Op moderne vliegvelden zoals Rome en Madrid mag je tot 2 liter meenemen, terwijl op veel andere plekken, waaronder Schiphol, 100 ml de veilige norm blijft door tijdelijke EU-softwarebeperkingen. Ook in het Verenigd Koninkrijk is de knop inmiddels om: het grote nieuws van januari 2026 is het volledige groene licht voor Londen Heathrow, en naast Heathrow zijn de beperkingen ook opgeheven op London City Airport, Gatwick op bepaalde banen, Birmingham, Bristol, Edinburgh en Aberdeen. In Duitsland is het beeld weer wisselender: in Frankfurt is de limiet van 2 liter slechts van kracht op 40 van de 160 banen.
Zelfs binnen één luchthaven kan het dus per controlebaan verschillen of jouw fles zonnecrème wordt geaccepteerd of geweigerd. Dat is voor de gewone reiziger vrijwel onmogelijk te controleren voordat je met je koffer voor de scanner staat.
Voor België is er wel goed nieuws op de langere termijn, al moet je daar nog geduld voor hebben. Vanaf 2028 komen er op Brussels Airport nieuwe scanners aan de veiligheidscontrole, waardoor vertrekkende passagiers hun vloeistoffen en elektronica niet langer uit hun handbagage moeten halen, en vloeistoffen ook ongelimiteerd toegestaan zullen zijn in verpakkingen tot maximaal 2 liter. Tot die tijd blijft ook daar de klassieke procedure gewoon van kracht.
Wat je nu concreet moet doen
De meest praktische conclusie is simpel, al voelt die misschien als een stap terug in de tijd: ga uit van de oude regels, tenzij je specifiek hebt gecheckt dat jouw vertrekluchthaven en je overstap allebei zijn overgestapt op de nieuwe norm. Vloeistoffen, gels, crèmes, zalfjes, pasta’s en spuitbussen horen in een hersluitbaar doorzichtig plastic zakje van maximaal 1 liter, en je mag niet meer dan één zakje per persoon meenemen. Wil je toch die grote fles zonnecrème meenemen zonder risico? Doe ze dan in je ruimbagage, dan hoef je ze niet in te leveren.
Twijfel je onderweg toch, dan telt uiteindelijk maar één stem: volg altijd de aanwijzingen van de securitymedewerker op, want die kan om veiligheidsredenen een voorwerp alsnog weigeren.
Handig is ook om te bedenken dat niet alles wat vloeibaar aanvoelt onder de regel valt. Vaste producten zoals een zeepblok of vaste shampoo gelden niet als vloeistof en vallen daarmee buiten de 100ml-regel. Een vaste zonnecrème staaf, tegenwoordig steeds vaker verkrijgbaar, is dus een slimme uitwijkroute als je toch liever niet met piepkleine flesjes sjouwt. Voor wie zeker wil zijn: koop de zonnecrème simpelweg na de security, bij de winkels in de vertrekhal, dan speelt de hele discussie geen rol meer.
Het meest treffende aan dit hele verhaal is misschien wel hoe traag Europa beweegt terwijl de techniek allang klaarstaat. De scanners kunnen het al, de wetgeving hobbelt er nog achteraan. Tot die inhaalslag compleet is, blijft de simpele vraag “mag deze fles wel of niet mee” voor miljoenen reizigers per zomer een kwestie van gokken, tenzij je van tevoren de moeite neemt om de regels van jouw specifieke luchthaven, en die van je overstap, gewoon even op te zoeken.
Sources : vrt.be | luchtvaartnieuws.nl