Elke keer als je zwager in Spanje een auto huurt, doet hij hetzelfde ritueel: hij checkt of er een klein oranje lampje in het handschoenenkastje ligt. Geen bijgeloof, geen overdreven voorzichtigheid. Dat lampje kan hem letterlijk uit de problemen houden, want sinds begin 2026 is het in Spanje verplicht bij pech of een ongeval, en zonder dat ding riskeer je een boete terwijl je ook nog eens minder veilig staat langs de weg.
Samenvatting
- Een klein oranje knipperlicht vervangt het rode driehoekje in Spaanse huurauto’s
- Het apparaat is verbonden met het digitale verkeerssysteem en waarschuwt andere bestuurders automatisch
- Zonder dit lampje riskeer je boetes tot 200 euro en sta je veel minder veilig langs de weg
Het einde van het gevaarlijke driehoekje
Decennialang gold in heel Europa hetzelfde ritueel bij autopech: uitstappen, het gevarendriehoekje pakken, en tientallen meters teruglopen langs de weg om het neer te zetten. Precies dat moment bleek levensgevaarlijk. Tussen 2019 en 2020 stierven minstens 28 bestuurders en passagiers nadat ze uit hun auto waren gestapt om driehoekjes neer te zetten of op te halen, met nog eens vier doden begin 2021, vaak op wegen met beperkt zicht. Genoeg reden voor de Spaanse verkeersdienst DGT om in te grijpen.
Vanaf 1 januari 2026 is dat driehoekje in Spanje dan ook definitief verleden tijd. Sindsdien is de gehomologeerde en verbonden V16-baliza het enige legale systeem om pech of een ongeval te signaleren op de meeste voertuigen in Spanje, waarmee het driehoekje wordt vervangen om de risico’s van het uitstappen op de weg te verminderen. Het oranje lampje van je zwager is dus geen curiosum uit een campingwinkel, maar een verplicht stuk noodapparatuur.
Hoe werkt dat oranje lampje precies
Fysiek stelt het niet veel voor: een rond, oranje ding dat je met een magneetvoet op het dak van de auto plakt. De V16 is een oranje knipperlicht dat wordt gebruikt om een stilstaand voertuig aan te geven, ter vervanging van de traditionele rode reflecterende gevarendriehoeken, en moet zo hoog mogelijk op de auto worden geplaatst voor maximale zichtbaarheid. Het grote voordeel zit hem in het feit dat je de auto niet hoeft te verlaten om het neer te zetten. Het licht moet centraal op het dak van het voertuig worden geplaatst voor 360 graden zichtbaarheid en is ontworpen om te worden ingezet zonder de auto te verlaten, wat het risico voor de bestuurder vermindert.
Wat het lampje slimmer maakt dan een simpel zaklampje, is de verbinding met het digitale verkeerssysteem. Doordat de V16-baliza verbonden moet zijn met het DGT 3.0-platform, kan de geolocatie van het geïmmobiliseerde voertuig anoniem en automatisch worden doorgestuurd. Andere weggebruikers krijgen die informatie vervolgens te zien via navigatiesystemen, apps of digitale wegborden. De nieuwe verplichte Connected V16-modellen versturen hun locatie automatisch naar het DGT 3.0-systeem, het officiële Spaanse verkeersinformatieplatform, zodat andere bestuurders gewaarschuwd kunnen worden via navigatiesystemen, apps en elektronische wegborden.
Niet iedereen is overigens laaiend enthousiast. Op autoforums klinkt regelmatig kritiek dat het lampje overdag nauwelijks opvalt en op smalle, bochtige binnenwegen weinig toevoegt. Een gezonde dosis scepsis, maar de wettelijke verplichting verandert daar niets aan.
Wat betekent dit voor jouw huurauto
Hier wordt het interessant voor iedereen die dit jaar nog naar Spanje reist. De regel geldt namelijk niet voor elk voertuig dat over Spaanse wegen rijdt, maar voor voertuigen die in Spanje zijn geregistreerd. Voorlopig zijn alleen Spaanse voertuigen, inclusief huurauto’s, verplicht om de V16-baliza te gebruiken, terwijl mensen die vanuit andere EU-landen Spanje binnenrijden dit niet verplicht zijn. Rijd je dus met je eigen Nederlandse kenteken naar de Costa Blanca, dan hoef je niets aan te schaffen. Huur je daarentegen ter plekke een auto, dan valt die auto onder de Spaanse plicht, en hoort het oranje lampje standaard in het handschoenenkastje te liggen.
Verhuurbedrijven zijn daar inmiddels op ingespeeld, maar controleren kan geen kwaad. Wie een huurauto gebruikt, vraagt het beste aan de verhuurmaatschappij of het apparaat in het handschoenenkastje zit en of het om de verbonden versie gaat, niet het oudere lampje zonder connectiviteit. Want alleen dat oude, niet-verbonden type telt niet meer mee als je met pech langs de A7 komt te staan.
De portemonnee is een extra prikkel om het serieus te nemen. Er worden boetes verwacht van 80 tot 200 euro voor wie het verplichte apparaat niet bij zich heeft, aangezien het ontbreken van een geldige baliza kan worden beschouwd als een lichte verkeersovertreding. Denk niet dat je met je eigen driehoekje uit de kofferbak nog veilig zit: dat telt in een Spaanse huurauto simpelweg niet meer.
Belangrijk om te onthouden: het hesje verdwijnt niet. De verplichting om een reflecterend veiligheidshesje te dragen blijft ongewijzigd. Het oranje lampje komt dus bovenop de bestaande uitrusting, niet in plaats van je vest. En reis je na Spanje door naar Portugal of Gibraltar? Daar gelden andere regels en blijft het klassieke driehoekje gewoon nodig, dus check dat vooraf.
Het verhaal van dat oranje lampje in het handschoenenkastje zegt eigenlijk iets groters over hoe verkeersveiligheid verandert: minder vertrouwen op passieve stukjes plastic langs de weg, meer op verbonden techniek die realtime met het verkeerssysteem praat. Of dat op elke Spaanse bergweg net zo goed werkt als op de snelweg, zal de komende jaren moeten blijken. Voor nu geldt: check bij je volgende huurauto in Spanje de brandstofmeter. Ook het handschoenenkastje.
Source : sanchezgarridoabogados.com